意大利都灵消息,菲亚特近日发布了一款名为Phylla的微型概念车。

在刚刚结束不久的第十届北京国际车展上,菲亚特500这款经典小型车给广大消费者留下了深刻的影响。与此同时,菲亚特另外一款经典车型Topolino也将重新推出。该车最初是于1937年推出的,是当时全球最小的车型之一。以下是海外媒体对这款小型车将拥有的外观模样作的描绘图,该车的竞争对手将锁定为丰田IQ、Smart
Fortwo和大众即将推出的Up!车型。

菲亚特500是菲亚特品牌旗下最为重量级的一款明星产品,在20世纪50年代至70年代,第一款菲亚特500累计销售三百余万辆,成为了当时最伟大的国民车,创造了汽车历史上的一个又一个奇迹。如今,全新菲亚特500再次成为了菲亚特品牌的经典,它不但帮助菲亚特完成了品牌的复兴,更成为了当下经典小车的代表。

Phylla将成为菲亚特Topolino微型车家族的前瞻车型,它将比传统汽油动力车减少10倍能耗。该款车量产售价将与Topolino相差无几,大约在19500美元以上(合人民币13.5万元)。

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说起经典小车型,大部分人眼前一瞬间浮现的肯定是德国大众甲壳虫或者宝马Mini
Cooper,但在50多年前,菲亚特500的知名度绝不逊于此,它的地位,尤其是Fiat
Nuova 500简直能搭上意大利文艺复兴的高度。

据介绍,整车框架是铝和生物塑料的新型混合材料。Phylla的得名源于古希腊语“叶子”,它可完全回收,并且可以充分利用光能。这款车由光伏太阳能板的氢燃料电池提供动力。

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Phylla非对称的车厢让视野更广阔。它可在6秒内加速到30英里/小时,最大输出72马力,最高时速为81英里/小时。

『新款菲亚特Topolino合成图』

1936-1948 Topolino

Topolino车型采用了目前菲亚特系列车型的一些风格,采用了设计大胆的前车灯和整洁较低的散热格栅。该车较小的身姿也代表了菲亚特的新的设计方向。

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1949-1955 Topolino

『菲亚特500 Topolino』

1955 Topolino

此外该车还采用了一些新的设置。就像大众的up!车型那样,Topolino车型将采用后轮驱动,
其发动机被放置在行李箱的下面。这样就保证了该车能够拥有最大的内部空间,也保证了该车符合碰撞规则。Tpolino将搭载菲亚特即将推出的排量为900cc的两缸汽油发动机,这款发动机将于今年首先配置在菲亚特500车型。

菲亚特对小型车的研发和生产由来已久,1936年他们就曾经推出小型车Topolino,是当时世界上最小的车型之一。车型方面,topolino推出了2门coupe、2门敞篷和3门wagon三种车型。这款车也被人们看作菲亚特500的原型车。从1936年上市到1955年,这款被人们爱称为“mickey
mouse”的小型车在意大利和欧洲市场上销售了509650辆。

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『菲亚特500 Topolino』

Fiat Nuova 500

Topolino将配置大众的DSG双离合器变速箱,此外该车还配置了起停系统。Topolino有着较高的燃油经济性,其二氧化碳的尾气排放为90克/公里。Topolino将很有可能于2010年抵达展厅。

1957 – Fiat Nuova 500

1950年代中期,汽车在意大利的发展迎来了转机,一是因为以菲亚特为代表的意大利汽车工业已经开始恢复了元气,二则因为不挡风不遮雨的摩托车已经不能满足意大利人的需求,他们渴望驾驶更加舒适便捷的交通工具——汽车。

也就是在这时,菲亚特决定推出一款小型车来满足市场需要,菲亚特500被提上日程。当时的设计师Dante
Giacosa源于“给摩托车加上一个顶棚”的想法,希望设计一款人人都能负担得起的,小型的,后置发动机的车型,这便是Fiat
Nuova 500。

1957年7月4日这一天,Fiat Nuova
500正式亮相,售价490,000里拉。这款小型车长2.97米,宽1.32米,高1.325米,轴距1.84米,车重470公斤,最大载荷680公斤。

今天,我们看到某款新车上市在电视上报道已经不足为奇,但是在Fiat Nuova
500上市时,作为一项极大的荣誉,意大利国家电视台特意在菲亚特500的上市仪式安排了现场报道。

世界上很多车型因为技术或外型的创新而被载入史册,也有很多车型因为走进人们的日常生活而被铭记,如果一款车能将技术与情感这两重元素完美融合,那么它就成为了一个时代的符号。显然,FiatNuova
500就是这样一款车。在英国媒体的评选“改变历史的20辆车”中,Fiat Nuova
500名列其中。

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Fiat 500 Sport

1958 – Fiat 500 Sport

1958年意大利的一些体育运动开始恢复,包括世人为之疯狂的足球赛“意大利杯”。菲亚特500在此时推出了第一款改进版,同时发布了功率为21.5匹马力的“运动版”,整个民族走出战阵的阴影,对未来充满希望。

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Fiat 500D

1960 – Fiat 500D

1960~1965年间,新款500D车型取代nuova。新车搭载499cc
17马力发动机,这款发动机一直沿用到1973年的500车型。500D车型并没有采用nuova式的车顶设计,但却换用了从前部开启的车门。

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Fiat 500F

1965 – Fiat 500F

1965年,意大利的经济开始慢慢复苏,汽车对于人们不再是简单的代步工具,它将装载的是意大利人对于未来生活的美好企盼。菲亚特公司适时地推出500F,使之有可能成为消费者的第二辆车。

1968 – Fiat 500L

1968年9月,在fiat
500F的基础上,菲亚特推出了更加豪华的500L车型,该车型采用了更加现代的颜色。

1972 – Fiat 600

作为一款意大利民众人人皆知的国民车,1972年,菲亚特公司再次对500进行改进,在内饰设计上,比如中控和仪表盘,做了明显的提高,使之更精细,更符合讲究精益求精的意大利人需求。

1975 – 一个时代的象征

随着销量的减少,1975年8月1日,最后一辆第二代菲亚特500系列车型下线,从1957年到1975年的17年间,菲亚特共生产了3,432,226辆500,作为一款意大利乃至整个欧洲民众人人皆知的国民车,菲亚特500也成为了一个时代的象征。

菲亚特500不仅仅是生活中的绚丽点缀,更是众多电影中的常客,包括很多电影大师都在自己的电影中选用菲亚特500作为道具,或者背景。
在大导演费德里科·费里尼的电影《甜蜜的生活》(La Dolce Vita
1960)中,菲亚特500就作为背景出现在电影中。而这部电影荣获第13届
戛纳国际电影节金棕榈奖。

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