3年投入400亿 上海拟提前实施国IV标准

“沃尔沃不会抛弃华沃。”6月3日,在位于北京三里屯沃尔沃集团中国办公室内,沃尔沃中国副总裁蒋岚给出了一个肯定的答复。针对目前外界瞩目的与东风的合作问题,蒋岚也开口披露合作缘于收购日产柴。这是沃尔沃中国高层首次正面回应与重汽和东风的合作问题。

昨日,上海市政府例行新闻发布会透露,上海第三轮环保三年行动计划总体进展良好,预计将在今年年底完成计划目标,第四轮环保三年行动计划已基本形成纲要,仍然将污染减排的各项任务作为工作重点,拟提前实施新车国IV标准。第三轮环保三年行动计划总投资为400亿人民币,共200多个项目。在大气环境保护方面,第四轮环保三年行动计划把机动车污染控制放在更加突出的位置。

与重汽: 继续扶植华沃

一汽丰田第二工厂年内增产 RAV4有望落户

“沃尔沃不会头脑一热就开一家公司,头脑一热又关一家公司。”蒋岚坚定地告诉记者。

丰田汽车日前传出消息,将计划投资15亿人民币以增加一汽丰田第二工厂的产能,该项目实施后,第二工厂员工将增加1500人,产能将提高一半。同时,丰田汽车一汽丰田还宣布将在公司内设立研究开发中心,进一步强化车型开发职能。增产后,丰田入门级SUV
RAV4与雷克萨斯可能国产的车型都有望落入扩产后第二工厂的生产目录。

蒋岚是沃尔沃中国投资公司副总裁。目前,她一直忙于沃尔沃在中国业务的整合。2007年初至今,沃尔沃在亚洲完成了三项收购,分别收购了日产柴、山东临工和英格索兰亚洲业务。

唐钢 邯钢合并组建河北钢铁集团下月挂牌

在中国,目前沃尔沃集团拥有华沃、申沃、西沃和山东临工。华沃是其重卡合资公司,申沃和西沃是客车合资公司。2003年合资至今,华沃一直销量不佳,随着状况不佳,双方的矛盾也逐渐暴露出来。从去年初至今,关于沃尔沃撤出华沃的声音就没有停止过。

继山东省内两大钢铁集团济钢和莱钢宣布重组后,河北钢铁业的加速整合也正式启动。昨天,《第一财经日报》获悉,整合唐钢集团、邯钢集团组建河北钢铁集团有限公司的方案已获得河北省委、省政府批准,预计将于7月中旬正式挂牌。新组建的公司规模将超过宝钢,年钢产量预计将达3158万吨,成为国内第一大钢铁集团。唐钢股份(000709.SZ)、邯郸钢铁(600001.SH)今天发布公告称,此次重组是在集团层面进行,尚未涉及上市公司。如实质性牵涉到上市公司,将及时披露。

“沃尔沃不会撤出。”蒋岚把华沃比作沃尔沃的孩子,“我们现在正在做的,是和重汽一起商量,如何让华沃更茁壮一点。”“尽管很难,但不是不能解决的,很多比我聪明的人在努力着。”

5月全国乘用车市分析 销量比预计下降10%

蒋岚表示,目前很多解决办法还在商讨之中。造成华沃发展没有达到预期效果的原因是综合性的,包括产业政策限制、市场变化以及车型选择限制等。她甚至还呼吁政府在商用车方面放宽限制,让技术引进能够更快实现。

五月份的乘用车销量比预计下降了10%,其主要原因是,用户近期的关注不在购买汽车上,而是了解灾情,因此地震灾害对汽车消费的近期影响主要体现在推迟汽车消费,这个推迟程度随着时间推移会逐渐减小。如果没有特殊情况,六月份乘用车的销量比五月份高,但比四月份低,同比增长会大于10%。

目前,沃尔沃是全球第二大商用车巨头,欧洲、北美和亚洲是其前三大市场。去年在这三大市场沃尔沃的增长率都达到15%~20%。在中国,去年沃尔沃的增长高达200%以上,但这主要归功于工程机械,而在卡车方面,华沃的销量不及预想的1/4。

一汽奥迪开建新厂 Q5有望成为首款车型

与东风: 缘于东风日产柴

6月6日,一汽集团与奥迪公司在长春共庆合作20周年,同时双方宣布投资10亿元年产能10万辆的奥迪新总装车间开始建设,奥迪新工厂随后奠基。据悉,即将在明年10月份左右落成的奥迪新工厂建筑面积81610平米,投资约10亿元人民币。由于奥迪新工厂预计明年10月才竣工投产,而奥迪新A4将于明年一季度上市,因此紧凑型SUV车型Q5将成为新厂首款投产新车。至于新一代A4将先期于一汽大众一工厂生产,二工厂投产后再转至奥迪新厂生产。按照计划,到2015年,奥迪将实现在中国年销售20万辆的目标;服务网络方面,预计在2012年前,中国奥迪授权经销商将超过210家。

由于东风与沃尔沃尚未签署正式合作协议,蒋岚在回答这个业界瞩目的问题时格外谨慎。

神龙三工厂或将落户哈飞

“就是因为沃尔沃收购了日产柴,间接持有了东风日产柴中的外方股份,才有了沃尔沃与东风的合作探讨,甚至是沃尔沃与东风、日产、雷诺等的合作可能。”蒋岚给了略显模糊的信息。从这些信息里,一些端倪已经显现。

中航科工近日发布公告称,中航科工拟与国内第三汽车巨头、同为央企的东风汽车公司组建合资公司,这意味着中航科工附属公司哈飞汽车将汽车业务重组的计划已露出端倪。

“可以说,没有东风日产柴,就没有这么快洽谈合作的可能。”蒋岚以“谈判还在进行”为由不肯详细解释。但记者了解到,东风与沃尔沃讨论合作的最大可能确实是在东风日产柴的基础上,双方通过增资,扩大投资,实现东风和沃尔沃的直接合作,而这一“直接”的意义是,沃尔沃将引入雷诺卡车。

继上汽、南汽重组后,国内车企购并传闻渐而沸腾。东风入股哈飞的传闻尘埃落定,再次在业内投下一个重磅炸弹。东风更大,东风产品链更丰富、东风产销量和自主品牌市场份额的成绩单更精彩、东风直奔国内第一大汽车集团的意图“路人皆知”。东风北上,尽管没有像上南并购那样所引起的巨大震动,但东风并购哈飞,其轿车、商用车、零部件等领域都显示出逐渐加大整合的力度,“大东风”版图正逐渐成型。

此前,沃尔沃通过多次增持,已总共持有日产柴96%的股份。也就是说,沃尔沃已是东风日产柴间接外方股东。东风日产柴是东风和日产柴投资6亿元在杭州建立的合资公司。目前,东风日产柴已归入到东风有限的商用车公司旗下。

不会抛弃华沃 沃尔沃加速在华重卡业务

由于沃尔沃此前在商用车领域已使用了两个合资名额(总共4家商用车合资公司,但均在产业政策之前建立,因此仅算了2家),又没有计划退出华沃,因此沃尔沃只能使用已有的东风日产柴这个名额。

在中国,目前沃尔沃集团拥有华沃、申沃、西沃和山东临工。华沃是其重卡合资公司,申沃和西沃是客车合资公司。2003年合资至今,华沃一直销量不佳,随着状况不佳,双方的矛盾也逐渐暴露出来。从去年初至今,关于沃尔沃撤出华沃的声音就没有停止过。

记者注意到,在去年1月22日与东风签署框架协议的一个半月后,已持有日产柴13%股份的沃尔沃就宣布对其他87%股份进行竞购。显然,借助东风日产柴实现与东风合作的计划早有预谋。

“沃尔沃不会抛弃华沃。”6月3日,在位于北京三里屯沃尔沃集团中国办公室内,沃尔沃中国副总裁蒋岚给出了一个肯定的答复。针对目前外界瞩目的与东风的合作问题,蒋岚也开口披露合作缘于收购日产柴。这是沃尔沃中国高层首次正面回应与重汽和东风的合作问题。

记者从东风内部了解到,沃尔沃、东风和日产在框架内商讨的一项内容是,东风以商用车公司的资产注入到东风日产柴,新合资公司生产基地仍然放在十堰。

5月单一车型最高销量不到2万辆

蒋岚表示,目前三方还没到向有关部门提交审批手续的程度,该谈判没有设定时间表。

4月销量虽然惨淡,但单车销量第一的桑塔纳仍卖出了超过2万台车。而在5月的轿车销量排行榜上,已经没有销量超过2万辆的车型,排名第一的是一汽大众捷达,销量为16232辆。新伊兰特悦动上市后的第二个月,在总体车市下滑的状况下,依然呈上升的态势,达到12239辆,与4月的4000辆相比,环比增幅高达201%。第八代雅阁上市后的三个月里,其销量演绎了过山车的一幕:3月份突破2万辆后,4月份突然回落至1万辆的水平,环比下滑50%,5月份则又攀升至1.6万辆,环比上升将近60%,并且夺回了中高级轿车销量冠军的头衔。

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