距离江淮第一款C级车宾悦上市三年后,江淮汽车发布计划称,将在2010年拥有10款乘用车产品;北京车展上,长城汽车表示,未来3年将开发10款轿车,还要进入B级车市场;一直默默无闻的华泰汽车在北京车展上也将有5大系列13个车型的29个品种推向市场。

突进中高端 自主汽车绝地反击

在奇瑞汽车鲜有公开再提“多生孩子打群架”这一理论后,2008年,跨足轿车行业的多家自主品牌车企开始奉行。

第13届上海国际车展览将于本月拉开帷幕,备受瞩目的自主品牌参展规模都远超往届,众多厂家还不约而同展出了面向中高端市场的自主品牌整车,集体挑战合资品牌在这一市场的垄断地位。同时,自主品牌一季度交出了比较满意的销量成绩,再加上政策的扶持以及自主品牌的新能源战略等,可以预见,上海车展或将成为自主品牌提升市场地位、绝地反击的上佳机会。

“多生孩子”的先驱者

利好连连 推精品车刺激消费

“多生孩子”已经被很多自主品牌奉为金科玉律,而这一策略的发起人正是自主品牌的领头羊——奇瑞汽车。这家偏于华东腹地的自主品牌车企用了10年升级到百万辆级别,奇瑞汽车董事长尹同耀不无自豪地多次对外界表示奇瑞成功靠的是“多生孩子打群架”,其实,这一策略的贯彻者还有吉利汽车,尽管它一直耻于向外界直接承认这一点,但在2008年北京车展上这家企业再次炫目地向外界展示了它旗下挂有3个车标的23款车型。

今年1月份以来,自主品牌汽车保持了较好的产销势头,市场份额大幅提升。据了解,自主品牌汽车继2008年3月份之后市场份额再次超过30%。包括奇瑞、比亚迪等在内的自主品牌的领军企业都进入了全国销量前十的行列。这在一定意义上扭转了自主品牌2007、2008年市场低迷的状况。2009年,借着销量领跑车市的东风,以及在众多利好政策的支持之下,自主品牌汽车纷纷拿出自己的最新产品与合资品牌分庭抗礼,在上海车展上大放异彩。

但从实际市场情况看,在2007年,这两家企业“多生孩子打群架”的策略似乎降温了。去年,奇瑞汽车上市的全新车型除战略小车A1外,只有开瑞和瑞麒这两款很小众的车型;吉利汽车方面,真正意义上的新车更是没有推出一款。尽管这两家企业曾经在这一年中,多次表示,某款战略车型即将上市,但却不断延期,甚至在今年时至年中时,仍是“只见楼梯响,不见人下来”。当然,这两家企业并没有闲着,奇瑞腾出手来去做大海外市场,吉利则把一直孤悬在外的华普重新纳入统一发展的棋盘中。

据了解,此次参展的自主品牌汽车大多为即将或将要上市的精品车型,概念车较少,可谓相当的务实。其中,奇瑞将展出24款新品,并有A3自动挡和瑞麒M1在车展上市;吉利将有22款参展车型,整车展品除一款纯概念车外,其余21款车型全部是全新子品牌系列车型并将陆续量产;比亚迪将携F系列、S系列、M系列、DM双模电动车、纯电动车等五个系列的多款产品参展,其首款MPV
M6亮相并将在年内上市。

我们有必要看清楚“多生孩子打群架”高歌猛进者的背后,10年时间,才让奇瑞汽车成为中国自主品牌车市的多产者,毋庸讳言,低端的QQ和旗云一直是奇瑞销量的中流砥柱,而奇瑞“多生孩子打群架”的言论同样也是在QQ和旗云在市场上站稳脚跟后才放出来的。

奇瑞汽车相关负责人表示,奇瑞此次参展的车型基本都会在2010年内上市,”希望让消费者在车展上看到实实在在的产品,从而刺激消费。”比亚迪汽车相关负责人也表示,在经济寒冬中,2009年车展不再盛世繁华,因此,企业若欲借助上海国际车展提高销量,重振车市,需要少一些虚浮的概念,多一些精品的车型,以刺激需求为核心。

新晋者不得已的选择

对攻合资品牌 突进中高端市场

今时今日,自主品牌新晋者为何仍推崇“多生孩子打群架”这一策略?首先我们需要看一下执行这一策略的政策利好。在国家于2004年出台的《汽车产业政策》中,已对自主品牌轿车发展提出殷殷期望。而在《政策》意见征求稿中曾经提出,2010年,国内汽车企业拥有自主产权的产品要达到国产汽车销售总量的50%。尽管后来这一意见稿由于各种压力未能成文,但国家意志已经不言而喻,这也不难看出为什么很多汽车品牌厂商将自己的中期目标都定在2010年这个“特殊的”年份。2010年,如果能够扛得起自主品牌这面旗帜,在未来将可能得到产业政策更多扶持,而这个也有助于上市或是将上市的自主品牌车企在资本市场换来更多资本。

虽说自主品牌的市场份额有所提升,但主力产品仍然集中在8万元以下的市场,利润微薄,且价格战愈演愈烈。因此,自主品牌突进中高端市场的愿望十分迫切,并纷纷采取行动。在本届上海车展上,以奇瑞、吉利等为首的自主品牌汽车厂商集体推出了多款中高端产品。奇瑞进军高端市场的开山之作瑞麒G6将亮相上海车展;吉利D级高档豪华轿车GE也将于车展首发;将于车展亮相的比亚迪M6则直指丰田大霸王、别克GL8等老牌产品。

在顺应政策的大前提下,从微观层面而言,自主品牌“多生孩子打群架”这一策略也是势在必行。

自主品牌的高端产品在上海车展聚首,将打破合资品牌在此领域一统天下的局面。有业内评论人士认为,自主品牌要想向中高端市场发展,至少需要10年的时间,但向中高端甚至高端产品发展,却是自主品牌的必然趋势。这既表明了汽车企业向上追求的决心,也是企业追求利润的一种选择。据了解,自主品牌进军高端领域还将有政策支持等市场机遇。

首先,算一笔经济账。之前,甚至包括今天的自主品牌在新车型投入上,先期通常会花几千万美元从国外买一个“自主知识产权”车型,然后在此基础上进行技术消化吸收;当然,也有部分自主品牌已经迈入平台开发阶段。据专家介绍,在国外,开发一个全新车型的资金大约是20亿美金,这当中也包括平台部分。而这个价钱,在国内“打完折”后,也需要耗费数亿元,这也意味着一个全新产品开发出来,至少要卖出百万辆以上才能摊薄成本,还要考虑到一上市就落后的风险,这也就是自主品牌“多生孩子打群架”最主要的原因,同一平台或是经技术改进后,必须推出多款产品。

志在必得 抢滩新能源领地

其次,从提升企业产品销量来看,一款车一年卖一两万台可能太寒酸,但如果四五款车型都卖成这样,加上有一二台“走量”车型,三人成虎,销量自然而然也就上去了,摊子自然而然也就做大了,市场也就认识了这个品牌,这对新晋者来说,非常重要。

知名汽车营销专家向寒松表示,国内的车展之所以没有国外的车展影响大,就是因为缺少国内企业的原创产品。不过,在此次上海车展上,自主品牌的原创产品却不在少数,尤其是自主车企纷纷推出新能源车,表明了他们在这一领域志在必得的信心。

记者评论>>>

事实上,今年年初国家政策已经开始向新能源车倾斜,之前颁布的《汽车产业振兴规划》中已经明确提出要加快中国新能源汽车的商业化进程,支持重点新能源车企业的发展,并有相关政府补贴。

“看准了再生”

新能源战略最有代表性的企业当属比亚迪,其新能源车将以独立的阵容在上海车展上展出,车型包括已经上市的F3DM双模电动车,和即将实现量产化的F6DM双模电动车、纯电动车e6,比亚迪将真正实现从传统内燃机车到新能源车的跨越。

尽管,在一段时间内,我是质疑“多生孩子打群架”这一观点的。现在我想,这是因为自主品牌还没有“阔到那份上”。经济基础决定了在很长一段时间内,大部分自主品牌车企仍只能将希望先寄托在量上。

奇瑞汽车也会在车展上揭幕新能源体验区,四款奇瑞自主研发的纯电动和混合动力的全新产品将亮相。同时,包括吉利、长安、长城等在内的自主车企,都将推出混合动力或新能源车产品。评论人士表示,自主品牌企业在上海车展大力推出新能源产品,也是希望能提振汽车市场信心,为新能源汽车的进一步推广做好准备。记者
张欣男

但是,在诱惑如此众多的车市当中,对于轿车市场的新晋者,是选择先将摊子铺开,还是先做强一两款产品站稳脚跟再“多生孩子打群架”,在我看来,后者思路比较可取。毕竟,中国的自主品牌车型中曾经出现过奇瑞QQ神话,而在车市以为QQ不可复制的时候,又出现过比亚迪F3这样的产品,华晨也在最艰难转身的时候打造出“骏捷一年内持续加价”销售的奇迹。有这样一两款“进可攻退可守”的精品做底子,对任何一个品牌都相当重要。

精品+高端 力保41.9万辆目标—专访奇瑞汽车总经理助理金弋波

最后,从中国车市的发展规律来看,如果一个品牌的第一款产品1年内尚未卖出2万台以上的话,那么,3年内完成10万辆,基本上会是个不可能完成的任务。如何度过第一年,对于后来者们来说,至关重要。

经过了2008年的蛰伏,奇瑞汽车”布局2009″的年度发展战略初见成效:3个月内,接连发布瑞麒、威麟、开瑞三个全新品牌;响应”汽车下乡”政策,推出先锋车型开瑞优派;为进军高端领域,代表作瑞麒G6等多款新车上市。一季度,销量全线飘红,达到10万辆之多,奇瑞汽车以这样一份满意的答卷迎接即将到来的上海国际车展。奇瑞汽车股份有限公司总经理助理金弋波在车展来临之前,接受了本报记者的专访。

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奇瑞汽车一季度实现销量10万多辆,成绩喜人。其中,奇瑞的转型产品A3上量较快,仅1月份就实现环比增长79%。虽说2009车市机遇与挑战并存,”但是一季度的成绩已经为奇瑞确定了信心,2009年将确保实现41.9万辆的销售目标。”金弋波透露,奇瑞汽车一方面继续坚持以A3为代表的精品战略,另一方面将打造以麒麟品牌为代表的高端产品战略。据悉,奇瑞汽车正在积极布局奇瑞的高端产品网络,初期计划招募200家左右经销商。”预计经销商网络将遍布一线的省会城市和二三线的地级市和县级市。”

历届本土国际车展,奇瑞向来以参展面积第一在自主品牌中独占鳌头。据金弋波介绍,今年奇瑞的展台总面积将达到2600多平方米,在上海新国际展览中心的W5和E2两个展馆分别展出。其中,W5馆为乘用车展区,分设2000多平方米三大品牌主展台和约200平方米的新能源展台;E2馆为约400平方米的开瑞品牌展台。

展出车型方面,奇瑞汽车将展示包含混合动力车和全新纯电动力车在内的32款新车,主要有大型高级商务轿车瑞麒G6、开瑞优派、NCV新概念轿车奇瑞瑞虎3、商务动感中高级轿车瑞麒G5、以及最具对称美学的时尚个性小车奇瑞QQme等多款新产品。

金弋波表示,本届车展上,奇瑞将有两款重量级新品上市,分别是”智能数字精品小车”瑞麒M1和热门”Boo家轿”A3自动挡款,其余全部车型则将在年内或2010年陆续上市。

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