赛道名称:罗马赛道

赛道:2018柏林腾博尔霍夫机场赛道弯道数量:10赛道长度:2.375千米

2月3日,FE
2017-18赛季圣地亚哥站落下帷幕,圣地亚哥站是本赛季美洲三站中的首战。蔚来车队本站经历跌宕起伏。排位赛中,奥利弗•特维表现出色,但卢卡•菲利比运气欠佳,在刷最快圈速时赛车打滑。最终特维以第14名的成绩完赛,而菲利比最终猛追8位,夺得第12名。

弯道数量:21

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奥利弗•特维告诉记者:“排位赛我表现不错,最终正赛时从第七的位置出发,起步非常理想。但在随后的竞争中,我被迫紧挨防护墙行驶,排位也因此下跌了几个名次。之后我一直紧咬不放,守住了排位。大家的速度都很快,安全车也出动了。换上第二辆赛车后,我刚驶离维修区,在出口处赛车电池管理系统就停止运作,使得赛车失去动力。我不得不重新出发,这个过程损失了30到40秒,很可惜与积分失之交臂。”

赛道长度:2.86千米

5月19日,FE连续第四年造访柏林——2017-18赛季ABB国际汽联FE锦标赛第9站比赛再临腾博尔霍夫机场赛道。

卢卡•菲利比对赛果表示遗憾:“今天对我而言颇为曲折。我在排位赛时出现了一个失误。随后正赛也是从维修区出发,情况不是很理想。比赛中我发挥不错,但是还是难以超越排名靠前的车手。换车后,我试图超越布洛姆奎斯特,但在弯道处又损失了一些时间。”

4月14日,FE
2017-18赛季第7站比赛登陆历史名城罗马。蔚来车队车手特维以第12位的成绩完赛,菲利比紧随其后最终排位第13。

蔚来车队16号车手奥利弗·特维在排位赛中一举夺得第5位,本赛季第3次进入超级杆位赛,并最终拿下头排出发位置。经历一番激战后,特维最终在正赛中收获第5位的成绩,为蔚来车队夺得10个积分。

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车队另一名车手卢卡·菲利比最终在45圈的比赛中以第17名的成绩完赛。奥利弗·特维(蔚来车队16号车手):
“今天我开局顺利,一路保持第2的位置。驶入维修站时,我排位第3。今天机械师们表现出色,帮助我完成了本年度以来速度最快的换车。下半场与多数车手相比,我需要多完成一圈,所以需要格外注意电能的管控。我们充分发挥了实力,并取得了第5的成绩,

蔚来车队负责人杰里•修斯说:“今天的比赛菲利比则稍欠运气,在第三个弯道处没有把控好距离,受此影响他正赛出发位置靠后。今天我们未能向领奖台发起冲击,智利站的结果难免令人失望。我们会分析比赛表现,为几周后在墨西哥的下一站比赛作好准备。“

罗马赛道是本赛季第二长赛道,全长2.86千米,共有21个弯道,起/终点线设在哥伦布大道,途中环绕马可尼方尖碑,背后就是标志性的罗马斗兽场。

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为蔚来车队挣得了更多积分。”卢卡·菲利比(蔚来车队68号车手):“今天的比赛挑战重重。虽然我有潜力向积分发起冲刺,然而实现超车非常困难。比赛中换车非常顺利,机械师们表现优异,可惜从靠后的位置出发难以赶超其他先发车的车手。所以下一站比赛中我还是要着重提高排位赛的成绩。”蔚来车队负责人杰里·修斯:
“特维再次在排位赛中充分发挥NIO
003赛车底盘的性能,成功闯入超级杆位争夺并赢得第2的出发位置。在前半程比赛中,特维周边其他车手的节奏让我们清晰地认识到我们需要调整战略来确保我们的竞争力。

本赛季第五站比赛将于3月3日重回墨西哥城。

蔚来车队16号车手奥利弗•特维排位赛位列第7,而在家门口作战的68号意大利车手卢卡•菲利比排位赛成绩则为第18位。

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我们对战略做出了调整,机械师们在换车时表现出色。特维在下半程比赛中与布埃米、维尼等强手展开了激烈争夺,最终夺得第5名,为蔚来车队赢得宝贵的积分。

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菲利比的成绩则在正赛开始之前便可窥得一二,由于排位赛排位19,正赛他要从靠后的位置出发,这对他而言并不轻松。鉴于我们付出的努力,第17位的最终排名还是稍显遗憾。但赛车本身就是一项竞争激烈的运动。蔚来车队随后会将重心放到将于6月在苏黎世开赛的下站比赛上。”

下午的正赛中,特维起步迅速,在首圈就将排位提升至第5。菲利比同样给出了不错的出发表现,在赛程前半段中将排位提升了3个名次。然而,在第13个弯道发生的事故最终让蔚来车队两位车手痛失争夺积分的机会。

ABB国际汽联FE锦标赛下站赛事将于6月10日在苏黎世进行,这也是苏黎世既1954年大奖赛后首次举办赛车赛事。关于蔚来蔚来是
全球领 先的 智能电 动汽车 公司 ,由 知名科技企业和企业家于2014年创立
。蔚来 致力于 通过提供高性能的智能电 动汽车与 极致用户体验,为 用户创
造愉悦 的生活方式,成为 全球范围内第一家用户企业。蔚来 目前已在上海
、北京 、圣何塞 、慕尼黑以及伦敦 等14地设立设计、研发、生产 与商务
机构,汇聚 了来 自超过40个国 家和 地区的5,000多名人
才。至2018年底,蔚来将在中国169个城市拥 有城市 运营与服务 保障团
队。2015年,蔚来车队获得国际汽联电动方 程式锦标赛历史上首 个车手
总冠军;2016年,蔚来发布全球 最快电 动汽车 EP9,创造了 纽博格林
北环等国际 知名赛道最快圈速纪录 以及最快 无人驾驶时速
世界纪录;2017年,高性能智能电
动7座SUV蔚来ES8亮相上海车展并于12月正式上市。

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奥利弗•特维赛后表示:“我对自己排位赛的成绩还是相当满意的,虽然很遗憾以0.1

秒的差距与超级杆位失之交臂,但第7的出发位置也不错。开局良好,排位一度提升至第5。之后我又与洛佩兹发生碰撞,被推挤撞上海菲尔德,因此耽误了不少时间。今天本有机会赢得积分,我们还需要分析该如何提高。罗马站的比赛非常棒,我也很期待下一站在巴黎的比赛。”

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卢卡•菲利比说:“今天的比赛非常好,很多观众来给蔚来车队加油。对我而言,我保持了良好的节奏,完成了几次不错的超车。遗憾的是,上半程洛佩兹和特维发生碰撞时,我正好在他们后方,前方的道路因为碰撞被堵,我也无法做什么。下半程则比较顺利,我逐渐赶上前面的队伍,但是还是没能争取到积分。我也想感谢粉丝们给予我的支持,这场比赛中我得到了今年的第3次Fanboost。”

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蔚来车队负责人杰里•修斯告诉记者:“今天对蔚来车队而言颇为波折,排位赛时就遭遇了一个小故障,菲利比在使用200
kW功率的情况下也未能跑出较好的成绩,为此不得不在靠后的位置发车。特维排位赛的成绩相对较好,但也遗憾错失了超级杆位,最后从第7的位置出发。

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两位车手的出发都非常利落,上半程特维和菲利比一度分别冲至第5和第15位。特维漂亮得防守住了想从第6位超车的布耶米。之后特维在第13个弯道与洛佩兹、海菲尔德发生碰撞,而这时队友菲利比正跟在他们后面。这场事故是影响今天特维成绩的重要因素。”

下一站比赛将于4月28日来到花都巴黎。

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