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关于马自达RX-7,我想各位看官已经很熟悉了,我们也介绍过不少关于它的改装案例。有的人喜欢给把车子改得不像原来的样子,但于我言,这样一台经典的性能车,尽可能的保持它的本性,或许更有味道。

爱好改装车文化,并关注拉斯维加斯SEMA改装展的朋友们,肯定对Jonny
Grunwald这个名字并不陌生。

从长久以来的众多改装案例看来,基本上都是纯姿态玩家或纯性能玩家,姿态与性能并存的案例相对较少。也许是有人很难将两种玩法恰当的融合,也许是有人纯粹的换单一种类的玩法,这其实都不重要,重要的是你能把你现有的种类和风格玩好就可以了。

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作为Bulletproof
Automotive的前任项目经理,对他来说,打造出一辆世界级的SEMA展车并非难事。然而在决定好为TRA
Kyoto/Pancross以及东洋轮胎打造这辆RX-8展车后,离2017年SEMA改装展就只有五个星期了。

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眼前这台RX-7
FD3S是车主在2013年购入的,在此之前,他的座驾是一台爆改过的2005款斯巴鲁翼豹STI,不幸的是,在拥有这台RX-7前的一个月,他的翼豹爆缸了。

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今天介绍的这辆车是来自美国的一台马自达RX-8,但其实我说再多也不能表现出来这辆车的厉害之处,所以,我们接着往下看吧,看看Jonny是如何打造这台车的。

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这套RocketBunny宽体直到SEMA开幕不到前两周之前,才远涉重洋来到洛杉矶,加宽的翼子板将深凹的低ET值轮圈包裹其中,呈现出绝佳的视觉姿态。

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经历了翼豹的爆缸,他更希望拥有一台足够可靠的车子,但又看上了马自达经典的RX-7,但转子引擎的可靠性,你懂的!

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造型富有攻击性的开孔前引擎盖,则来自老牌马自达专业户:RE雨宫。

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车主原本打算在购入这台FD3S后要将转子引擎换成LS
V8的,但在购买这台RX-7再将车子从美国的迈阿密沿着蜿蜒的公路开回波士顿后,发现这台已由Pettit
Racing打造过的13B转子引擎并没有传闻中那么不靠谱,于是那个萌发移植V8引擎的念头便被打消了,毕竟RX-7除了迷人外观,转子引擎也是它让人着迷的法宝啊。

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在Jonny还在纠结如何改这辆RX-8的时候,他发现了来自日本京都三浦庆针对RX-8设计的Pandem宽体套件,在看了很多资料以及相关案例后,他决定安装这套宽体。在这之前Jonny的RX-8是红色的,而决定了这次宽体上身之后,他决定将车辆颜色改为白色,中网也随之更换为RE
雨宫款。

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前格栅和碳纤维前杠装饰件同样来自RE雨宫,搭配Pandem前唇,让原本憨厚的前脸变得挑逗性十足。

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说到动力,这颗13B转子引擎改装了来自Pettit
Racing的99款涡轮增压器和以及轻量化飞轮,进一步释放性能,让车子的油门响应有更敏捷的表现。当然了,为了能有更好的声浪,排气系统的改装也是必不可少的,车主为其升级了来自日本的Stillway排气,在每次过隧道时,那迷人的声浪足够让人血脉喷张。

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但像前后风刀,尾翼侧翼等这些碳件,其实都是可以自行发挥再创作的,Jonny就是对这些部分的零件尺寸有一点点不满意,所以他就在想能不能将这些部分重新制作。

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Pandem套件里的尾翼原版支架,被替换为经过重新设计的加高钛合金支架,提供下压力的同时也让外观更加凶悍。

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外观方面,最醒目的就是那一身鲜艳的蓝色贴膜了,前脸则换上了Zesty
Racing前保杆,露出的中冷器让它看起来性能范十足,不过要说最能体现性能气息的,应当是那副多处开孔的碳纤维发动机盖了,虽然略显夸张,但在这台RX-7身上却并不觉得突兀。

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整车烤漆来自BASF
RM的矿物白金属漆,与车门上黑色的赞助商贴纸形成鲜明反差。

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想法有了,Jonny立即和他的团队开始扫描和设计,重新绘制工程文件,利用玻纤切割而成,随后还重新设计了加长的尾翼支架。虽然这个过程中团队的所有人都付出很多时间和精力,也有过失败,但这一切辛苦在零件制作完成,完美装车后大家都笑声与尖叫中烟消云散。

为了让车子在改装后依旧保持FD3S原有的线条美感,车主选择了Feed翼子板、Feed侧裙、RE
Amemiya后扩散器和Car Shop
Glow后扰流板等外观改装件,在凸出性能气息之余,还让RX-7的那种优雅进一步散发出来,整体看来相当不错。

避震采用了Stance Suspention XR1绞牙避震,P2M可调摆臂使车辆姿态更为完美。

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很多RX-8的案例中都更换了发动机,因为转子发动机高油耗与维护困难是大家众所周知的问题,但Jonny没有更换发动机,依旧使用转子发动机。不同的是,Jonny为这台转子发动机添加了涡轮增压器,这对于团队来说是一项比较棘手的工作,这需要修改燃油轨道、定制相关线束、相关歧管、最后安装BorgWarner
9174涡轮增压器等很多杂七杂八的工作。

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轮圈采用Rays TE37V Mark
II,前18寸10.5J,ET-25:;后18寸12J,ET-33。搭配Thunderbolt钛合金轮毂螺丝。

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图:车前大灯更换为Hot Water Labs大灯

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刹车总成来自Brembo的 Grand Turismo套装。

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图:此外还有Car Shop Glow LED尾灯

来到车内,内装的完整度和细节丝毫不输外观。碳纤维背壳Bride
Vorga日本限量版桶椅搭配翠绿色Takata四点安全带,可谓挑不出任何搭配上的瑕疵,Autopower
Industries出品的防滚架,提升安全性的同时又能挑逗肾上腺素的分泌器官,一举两得。

由于这个平台没有太多相关现成的产品,所以必须要由多位非常专业的专家进行调整,来自Adaptronic的Elliot
White、Garage Life的Daniel Kuo和来自Lucky 7的Fris
Cassola,三位专家在24小时内完成了100次的调整测试,最后将涡轮压力锁定在安全的17psi内,车辆可以输出422whp的轮上马力和459N·m的扭矩之后,这辆车算是完成了。

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悬挂方面,车主并没有选择时下流行的气动,而是采用了绞牙避震,一套带有Swift弹簧的Fortune
Auto绞牙避震,配合着SuperPro衬套,在调整高度之后,轮眉与轮胎之间的空隙相当小,但一切都在保证正常行驶的状态下,姿态整体看来还是相当不错的。

Personal竞技方向盘搭配WB快拆,让上下车变得更容易,也更具逼格。手感极佳的排挡头来自Tommykaira
x Rowen。Defi 旗下Gauges三联表则可以实时监控车辆的涡轮压力、水温及油温。

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直到今天,这台RX-8已经开了2000多公里,没有发生任何问题,除了涡轮的位置让不少网友吐槽,尽管如此,Jonny也坦白到,其实早已准备了一台备用发动机,以防目前这台发动机突然的“罢工”……

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很多RX-8的改装案例都将原厂13B转子发动机更换为丰田2JZ或通用LS
V8,但是Jonny决定在原厂发动机基础上进行升级改造:自制冬菇进气后面连接的是一颗BorgWarner
EFR 9174涡轮,ECU方面则选择了Adaptronic M2000,变速箱更换了SPEC Stage
3+离合以及铝制飞轮,同时OS Giken
1.5-way限滑差速器的加入,使弯道操控性得到了明显提升。

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而为了让这台RX-7能更符合整体外观的设定,车主精心挑选了一套来自Advan的RS-DF轮圈,数据方面为18×10.5J,藏在这副较宽的翼子板内,搭配的轮胎则是前后规格均为285/30R18的普利司通Potenza
RE-71。

HKS Hi-Power排气产生的声浪悦耳动听。

至于这辆车的驾驶感受,Jonny说这台RX-8和他的RX-7形成了鲜明的对比,这台车更多的是能让他轻松的驾驶,空调也是他之前那台RX-7所不能体验的,毕竟上赛道后需要尽量拆掉不必要的东西。

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透过后轮圈可以看到,里面装着的是Rotora前四后二活塞卡钳,搭配的两片式刹车碟则同样来自该品牌。

虽然马自达已经很多年没有推出搭载转子发动机的民用车型了,但是正是因为像Jonny这样的发烧友,使得转子得以继续发扬光大,为新一辈的改装爱好者所知晓。

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“可能这就是我创造的动力吧。”Jonny如是说。

姿态与性能并存,也许会遇到很多问题,这就需要你去解决他们,如果你真的想要达到你的预期,而且这并不会有捷径可走。而玩车的乐趣其实也是在你和车一起经历的一切事情之中诞生的,喜欢玩车不是用嘴说,而是用实际行动做出来。

和外观一样,车主在内饰方面也以尽量保持马自达原有的气息为主,但作为一台性能车,一些赛用装备是必不可少的,比如Recaro座椅,车主为这台FD3S选用了一个相当有特色的颜色,此外,内饰还改了一个带有Works
Bell快拆底座的Nardi方向盘、Defi油压表、涡轮压力表以及A’PEXi Power
FC发动机管理系统控制器等。

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虽然RX-7已经停产多年,但就是这样一台车,在全球范围内都有相当多的粉丝追捧,这足够说明它的经典。尽管我们在国内想要拥有一台能合规上路行驶的马自达RX-7是几乎不可能的事,但这并不阻碍车迷们对它的喜爱,如果有幸能拥有一台,你会怎么打造它呢?

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改装清单

Pettit Racing 99款涡轮增压器

Pettit Racing 轻量化飞轮

Stillway 排气

3M 蓝色贴膜

Zesty Racing 前保杆

碳纤维发动机盖

Feed 翼子板

Feed 侧裙

RE Amemiya 后扩散器

Car Shop Glow 后扰流板

Hot Water Labs 大灯

Car Shop Glow LED 尾灯

Swift 弹簧

Fortune Auto 绞牙避震

SuperPro 衬套

Advan RS-DF 轮圈

数据18×10.5J

普利司通Potenza RE-71轮胎

规格285/30R18

Rotora 前四后二活塞卡钳

Rotora 两片式刹车碟

Recaro 座椅

Works Bell 快拆底座

Nardi 方向盘

Defi 油压表

Defi 涡轮压力表

A’PEXi Power FC 发动机管理系统控制器

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