日前,上海华普生产的海域三厢1.5轿车,在国家机动车产品质量监督检测中心进行的ECE正面碰撞保护试验,通过了以56.34公里/小时的40%正面偏置碰撞试验。

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前不久看到了网上的一个视频,说的是一款标有ECE认证的儿童安全座椅,在通过我国的儿童座椅安全测试的时候有多项不合格的情况。可能很多朋友都会心里一紧:“难道通过了欧洲认证的产品也不安全?”其实不然,今天我们就借此话题来解析一下关于儿童座椅的标准。

近年来,我国汽车出口出现了一定的下滑。地区经济形势动荡、金融政策不配套、消费者对于国产品牌不熟悉和贸易壁垒等原因令中国出口数字“不升反降”。但随着“一带一路”方针的出现,越来越多的汽车行业企业积极布局国际化的战略,积极利用国际资源提高自身的竞争力。

据悉,我国出口欧洲及俄罗斯等海外地区的车型基本都要通过此项检测,该检测项目的基本标准是要求通过时速48.3-50公里/小时的碰撞。

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在遭遇新能源汽车补贴新政的影响下,新能源汽车行业2018年第一季度的出口市场与国内新能源汽车销售市场不同,新能源汽车总出口量达19450辆,同比增长650%;且新能源客车的出口也出现了4倍的增长,表现十分火热。

此次华普申请了更高级别的56.34公里/小时碰撞检测,并顺利通过,证明其产品已经突破了国际安全标准,为海外市场拓展拿到了一张通行证。

首先我国对于儿童安全座椅这个领域还没有出台专用的产品标准,所以目前在国内购买儿童安全座椅还需要参考国际上的安全标准,可能很多人都会问:“不是说我国没有相关标准吗,哪里来不合格的对比结果?”下面我们就简单解释一下这个问题:

但在各大新能源汽车企业放眼海外,争相抢夺海外市场的同时,新能源汽车“出口认证”流程不清晰的问题却成了“拦路虎”。各大国家对于进出口的产品均会有一定的安全要求,从最基本的产品质量要求到投放使用的过程中的质保要求,都会有专门设立的产品安全认证。

ECE认证,又称欧洲经济委员会认证,是1958年在联合国框架下于日内瓦建立的,只涉及车辆产品,是一种厂商自愿行为,由欧洲经济委员会颁发证书。各国可自由选取其中的认证标准,而且技术标准的适用也会随国家的不同而进行调整。欧洲以外的国家也可申请加入ECE体系,目前共有53个成员国,日本、澳大利亚、南非、韩国也都是该体系的成员国。ECE认证目前总共有122条强制执行的法规。

提供这个数据的机构是“上海机动车检测中心”,在2011年11月此机构与德国DEKRA签约了关于儿童安全座椅安全的合作,开展了比较专业的儿童安全座椅测试项目。在我国还没有出台针对儿童安全座椅法律标准的前提下,这个测试项目提供的数据是比较有力的参考。

最出名的安全认证便是“CE标准”,对于各大制造企业来说,“CE标准”是一种安全认证标志,被视为制造商打开并进入欧洲市场的护照。无论是欧盟内部企业生产的产品,还是其他国家生产的产品,要想在欧盟市场上自由流通,就必须加贴“CE”标志,以表明产品符合欧盟《技术协调与标准化新方法》指令的基本要求,这是欧盟法律对产品提出的一种强制性要求。

但是从用户购买角度来说,查看认证商标还是最直接的判断产品是否值得信赖的方法,下面我们就来用大扫描的方式介绍一下各种认证标准,首先从最常见的四大认证标准介绍。

此外,出口欧洲的车辆产品在获得“CE标准”后,还需进行E-MARK认证。E-MARK认证是欧洲共同市场对汽车及其安全零配件产品、噪音及废气等要素,按照欧盟法令(EEC
Directives)与欧洲经济委员会法规(ECE
Regulation)所制定的认证要求。通过产品符合认证要求,即授予合格证书,以确保行车的安全及环境保护的要求。

1、欧洲ECE认证

随着中国、美国、日本和欧盟等国家和地区在新能源汽车领域的研发的推广逐渐发力,全球新能源汽车发展势头越发亮眼,电动汽车独有的各种电磁兼容问题也逐渐成为了各国、各大汽车企业和检测认证机构关注的焦点。为此,E-MARK认证增加了关于车辆、车辆零部件及用于车上的电子产品必须强制执行EMC测试的要求。2014年,欧洲经济委员会也正式发布欧洲汽车技术法规ECE
R10《关于就电磁兼容性方面批准车辆的统一规定》,该法规中新增了大量关于电动汽车和混合动力汽车充电部分的EMC规定,旨在加强新能源汽车EMC方面的检测和认证。

ECE这三个字母来自欧盟,它的全称是“联合国欧洲经济委员会汽车法规”,ECE认证就是符合这套法规中安全标准的认证。ECE欧盟成员国可以套用ECE法规,也可以延用本国法规,ECE标识证书涉及的产品是零部件及系统部件,产品在得到ECE认证后,才能在欧洲有关市场获准销售的一种法定程序。获得ECE标识认证的产品,是为欧洲市场所接受的。我国常见ECE标识认证产品有汽车灯具,喇叭,后视镜,安全玻璃,轮胎,三角警示牌,安全带,儿童安全座椅,刹车片等。

同时,ECE技术法规广泛的影响力也令多数国家在制定自身汽车技术法规时,将其作为了参考或直接采用。笔者通过对ECE
R10.05法规原文分析发现,该法规对于交流充电车辆EMC检测存在两种检测方法:第一输入电流≤16A/相;第二输入电流≤16A/相、≤75A/相,但却未对输入电流>75A/相的测试方法做出规定。

关于儿童安全座椅的认证标准——ECE R-44/04

笔者了解到,国内部分主机厂生产的产品多采用交流充电,且充电电流高于75A,导致多数车企出口欧洲的产品难以通过ECE
R10.05测试电流的要求。因此国内车企只能按照ECE
R10.05法规中的要求制定相对应的直流充电方案,以求符合欧标市场要求,从而增加了车辆研发和市场运营成本。

“ECE
R-44/04”认证是欧洲经济委员会就儿童乘车防范系统的认证颁发的第44号法令,于1995年9月通过生效,它是专门针对儿童约束装置设立的认证,主要针对婴儿床、婴儿背带、儿童安全座椅这些产品,而车用儿童安全座椅也在此认证范围内。据悉这套标准针对于儿童对头部保护、安全带束缚能力等方面作出了严格的规定。

我国电动汽车EMC测试相关标准滞后,也让我国部分新能源汽车车企受到ECE
R10.05冲击影响逐步显现,若不能及时跟上ECE法规的技术要求,国内新能源汽车出口将会遭到越来越多的国家的技术性贸易限制。

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中国作为全球最大的新能源汽车市场,在新能源汽车技术法规体系建设方面却陷入了严重的滞后当中,相关技术法规只能借鉴和采用欧美的相关标准,导致了国内新能源汽车市场规模与不健全的法规体系极度不相称,进而导致新能源汽车出口流程冗杂,降低了我国新能源汽车技术体系在国际市场话语权。

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而如何去完善我国新能源汽车技术法规体系?如何加强对国外新能源汽车技术法规的动态研判分析?是否应该建立具有中国特色的新能源汽车标准体系?如何更好地将国内的新能源汽车体系与国际接轨?

只要看到ECE R-44/04标签就可以放心了?

针对以上一系列问题,携重庆车辆检测研究院举办“2018第二届中国新能源汽车测试评价技术发展高峰论坛”,并邀请了国际知名认证公司和机构齐聚一堂,共同探讨如何获取新能源汽车出口“敲门砖”。7月20-21日,让我们齐聚深圳,不见不散!

这里是需要重点介绍的内容!ECE
R-44/04认证标准并不是全部一样的,千万不要以为有了这个标识就是能走遍天下质量标准了,它是一个大概念,而针对于不同国家的安全标准会有不同的标签,这里的关键词是“标准”,直白地说就是不同国家对于安全座椅安全指数的要求和标准是不一样的

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ECE
R-44/04认证标准只是一个通用的标准,而对于不同的国家还要参考相对应的安全标准,下面我们继续详解。

ECE R-44/04后面的编号是重点!

不同的标准的认证标签也有所区别,在ECE
R-44/04认证后面还有一个编号,比如E1、E2、E3、E4等,这个编号就代表适用于哪个国家的安全标准认证,如下表:

ECE R-44/04认证后编号相对应的国家

编号

颁布国家

编号

颁布国家

E1

德国

E17

芬兰

E2

法国

E18

丹麦

E3

意大利

E19

罗马尼亚

E4

荷兰

E20

波兰

E5

瑞典

E21

葡萄牙

E6

比利时

E22

俄罗斯

E7

匈牙利

E23

希腊

E8

捷克

E25

克罗地亚

E9

西班牙

E26

斯洛文尼亚

E10

南斯拉夫

E27

斯洛伐克

E11

英国

E28

白俄罗斯

E12

奥地利

E29

爱沙尼亚

E13

卢森堡

E31

波黑

E14

瑞士

E37

土耳其

E16

挪威

看,ECE
R-44/04认证标签后面会挂有这么多有“针对性”的代号,而这些代号也是消费者很容易忽略掉的信息。至于选择带有哪个认证的产品最靠谱,这里给您的建议是:优先选择带有E1标准的产品,因为德国和荷兰两个国家对于儿童安全座椅认证标准的认知度是比较高度的,另外这两个国家也是儿童座椅安全标准工作的推进国。

2、德国ADAC认证

当你在一款产品上看到“ADAC”的标识,则表明这款产品是经过德国ADAC全德汽车俱乐部认证的,在欧洲许多国家,如西班牙、瑞士、芬兰以及奥地利都设有俱乐部,大部分在欧洲拥有汽车的人士都会加入ADAC成为其会员。ADAC的碰撞试验采用70km/h的速度进行测试(ECE碰撞试验采用50km/h的速度进行测试),比ECE
R-44/04的考验还要严峻,有声音称ADAC是世界上最为严格的认证标准。

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3、美国ASTM认证

ASTM是“美国材料与试验协会”的英文缩写(American Society for Testing and
Materials),也是世界上最大的制定自愿性标准的组织,其主要检测项目除了儿童安全座椅之外,还有婴儿用品ASTM认证、纺织材料ASTM认证,洋娃娃衣物ASTM认证、塑料玩具ASTM认证等。

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“ASTM”是美国认可度最高的认证标准之一,对产品和品牌来说是非强制性的认证标准,它可以为产品生产者、用户、最终消费者以及被涉及到的政府和学术界代表在共同关心的领域提供交流讨论的机会,并为材料、产品、系统及服务编写标准。很多品牌商都会主动去做美国ASTM认证,以表示达到营销的目的。

4、德国stiftung warentest认证

“stiftung
warentest”是德国产品专业测评协会。据资料显示,在德国将近96%的人都认识“Warentest”机构,三分之一的人在购买任何重要商品前都会依据该协会的测试报告而决定选择哪一款产品。

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1964年,德国联邦议院建立了这个最有影响力的消费者产品测试协会。该协会的主要目标是通过测试比较各品牌的产品性能及售后服务,为消费者提供独立、客观的评价。为保证公正性,该协会每年会从市场上购买一定数量各品牌当年新上市的产品,然后进行测试。因此,它也是目前欧洲存续时间较长且最有公信力的组织,有这样标识的儿童安全座椅是非常值得信赖的产品。

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